使用船用 testo 350 監(jiān)測(cè)船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)能效和廢氣排放

在國(guó)際航運(yùn)業(yè)中，監(jiān)測(cè)船舶廢氣排放和降低能耗變得越來(lái)越重要。在挪威，政府已經(jīng)對(duì)氮氧化物(NOX)排放進(jìn)行征稅，MARPOL公約也要求從2021年開(kāi)始，對(duì)所有排放監(jiān)測(cè)區(qū)域設(shè)定更嚴(yán)格的NOX排放限值。
減少?gòu)U氣排放最有效的方法即降低船用柴油(MDO)的使用量。能源支出是航運(yùn)公司和船東固定成本的最大部分，所以在進(jìn)行維修和改裝工程時(shí)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的能效和降低廢氣排放是重中之重。



挑戰(zhàn)
W?rtsil? Services Switzerland Ltd.是瓦錫蘭旗下在瑞士提供專(zhuān)業(yè)維護(hù)和修理的服務(wù)公司（以下稱(chēng)為：瓦錫蘭瑞士維修服務(wù)公司）。瓦錫蘭瑞士維修服務(wù)公司的員工在世界各地的海域進(jìn)行船上維修和改裝工作。這其中，就涉及到測(cè)試船舶柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度和壓力，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)以最佳能效運(yùn)行。在測(cè)試過(guò)程中，還包含了氣體污染物的排放測(cè)量。對(duì)此，瓦錫蘭瑞士維修服務(wù)公司的專(zhuān)家認(rèn)為這需要一款能滿足以下諸多要求的測(cè)量?jī)x器。
 - 方便移動(dòng)和運(yùn)輸
 - 堅(jiān)固耐用，經(jīng)受得住海上的嚴(yán)苛環(huán)境
 - 測(cè)量精度高，滿足船級(jí)社合規(guī)要求



自 2015 年底起，瓦錫蘭瑞士維修服務(wù)公司便一直使用德圖船用 testo 350 煙氣分析儀對(duì)二沖程船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行船上廢氣排放測(cè)量。從那時(shí)起，德圖的這款煙氣分析儀已經(jīng)協(xié)助瑞士服務(wù)公司的專(zhuān)家們完成了在四艘船上的工作。
船用 testo 350 煙氣分析儀是世界上專(zhuān)用于檢測(cè)船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放是否符合 MARPOL Annex VI 和 NOX Technical Code 2008 的便攜式煙氣分析儀。擁有德國(guó)勞氏 (現(xiàn)名 DNV-GL 挪威船級(jí)社) 船級(jí)社證書(shū)，證書(shū)號(hào)TAA00001K0 (02/2018 - 02/2023)。使用法蘭，將特制的采樣探針直接安裝在廢氣管道上進(jìn)行廢氣的采集和測(cè)量。傳感器將測(cè)量并記錄煙氣組分 O2、CO、NOX ( NO + NO2 ) 和 SO2 的濃度。
船用 testo 350 煙氣分析儀內(nèi)置傳感器使用的是定電位電解法原理，經(jīng)過(guò)認(rèn)證，具有較高的準(zhǔn)確性和長(zhǎng)期的穩(wěn)定性；測(cè)量 CO2 濃度使用的是通過(guò)認(rèn)證的 NDIR 原理的傳感器。


使用法蘭將船用 testo 350 的探針安裝在廢氣管道采樣口

優(yōu)勢(shì)一覽
使用船用 testo 350 便攜高效測(cè)量
 - 根據(jù)MARPOL Annex VI 和 NOx Technical Code 2008，獲得DNV GL挪威船級(jí)社認(rèn)證、日本NK海事協(xié)會(huì)認(rèn)證
 - 符合船用設(shè)備指導(dǎo)原則，擁有遵循 0098/2018 的MED認(rèn)證標(biāo)志
 - 預(yù)標(biāo)定氣體傳感器即插即用，可用性不受現(xiàn)場(chǎng)限制
 - 運(yùn)輸便捷，可以將儀器放置于帶有滾輪的儀器保護(hù)箱
 - 堅(jiān)固耐用，經(jīng)受得住海上的嚴(yán)苛環(huán)境